سلام

موافقم آقا رضا

برام جالبه که شما در این راستا اینقدر تلاش می کنید!

      پیروز باشید...

ساعات کار کافی نت ها در همدان تغییر کند !!!!!

از مسائل مورد انتقاد در شهر همدان می توان به ساعت کار کافی نت ها و عدم هماهنگی آنها با برنامه های ادارات در سطح شهر همدان اشاره داشت .

همه کافی نت های همدان علاقه دارند ساعت کارشان همچون ساعت کار یک بوتیک باشد . یعنی با تاریکی آسمان به محض اینکه عقربه کوچک ساعت بر روی عدد 9 و عقربه بزرگتر آن بر روی عدد 12 قرار گرفت ، کافی نت را تعطیل کرده و به خانه بروند . این موضوع مشکلات بسیاری را برای گردشگران و دانشجویان و دیگر کاربران اینترنت ایجاد می کند .

مسئله انتخاب واحد دانشگاه ها که بعد از ساعت 12 نیمه شب آغاز می گردد و عدم هماهنگی ساعت کار کافی نت های همدان با این تایم اداری ، مشکلات بسیاری را برای دانشجویان غیربومی یا در حال گردش ایجاد می کند .

از نظر من ساعت کاری کافی نت ها در همدان می بایست بیشتر شود و جا دارد که این زمان به دلیل پایلوت بودن شهر همدان و ضریب امنیت نسبتا بالای آن تا ساعت 2 بامداد نیز ادامه یابد . 

در اهواز کافی نت ها  دست کم تا 12 نیمه شب باز هستند و این در حالی است که شهر همدان نسبت به اهواز از امنیت بیشتری برخوردار است .

چرا شهرداری اهواز و استانداری خوزستان برنامه ای برای توسعه صنعت گردشگری شهر و استان ندارند ؟؟؟؟!!!!

خوزستان یکی از استان هایی است که سالانه میزبان شمار بسیاری از مسافرین نوروزی است ، ولی با این وجود هنوز مسئولین شهر های آن بویژه شهر اهواز که مرکز منطقه گردشگری نوروزی در استان است ، هنوز به این فکر نیافتاده اند تا سیاست های نوینی را برای ارتقا کیفی و کمی شهر های استان در جهت بهره برداری از صنعت گردشگری ارائه نمایند تا آنجا که حتا در ساده ترین مسائل همچون بهبود وضعیت محل اسکان مسافرین نوروزی ، حرکتی صورت نمی گیرد .

در اخبار روزنامه های محلی همیشه خوانده ایم که برای نمونه فلان مدرسه ساخته شد ، فلان اقدام صورت گرفت ، کلنگ فلان پروژه برای ساخت مسکن در نا کجا آباد های استان زده شد ! ولی آیا این کارها نسبت به گزارشاتی که رسانه ها از تحولات وضع موجود استان ارائه می نمایند در اولویت است ؟

صنعت گردشگری برای خوزستان یک نقطه پرتاب محسوب می شود و توجه به این امر مستلزم توجه به یک برنامه منعطف توسعه گردشگری در منطقه است . هزینه ها در این امر پیش از هر چیز باید به سوی زیرساخت های این صنعت متمایل شود که این موضوع مستلزم شناخت نقاط مهم گردشگری در استان است . جاده سازی ، تاسیسات آب و فاضلاب ، تاسیسات برق ، تاسیسات تلفن همراه و ثابت همگانی و اینترنت ، همه و همه کمک بزرگی به پروژه های آتی هستند که هم باید در نقاط و هم در خطوط طرح مورد توجه قرار گیرند . پس آن توجه به مواردی همچون خدمات با اهمیت است ، آنچه در بازار گردشگری عرضه و تقاضا را شکل می دهد .

نخستین مسئله ای که در این باره باید در نظر داشت بهداشت است . بهداشت محیط شهر های استان برای جذب گردشگر از اهمیت فوق العاده ای برخوردار است ، در حالی که اکثر شهر ها از این موضوع رنج می برند و نخستین نقطه تنفر مردم از شهرداری ها به شمار می آیند . این موضوع حتا مردم را نسبت به پرداخت به موقع مالیات های خود به شهرداری بی تفاوت ساخته است و همچنین بانی آن گشته تا اقدامات دیگر شهرداری گرچه پر هزینه هم باشند به چشم مردم خار و بی ارزش جلوه کنند . این موضوع همچنین بی تفاوتی مردم را به همان مسئله بهداشت محیط شهری نیز رقم می زند که در کم کاری آنها در ساده ترین رفتار شهروندی یعنی انداختن زباله در سطل آشغال ( نه بر روی زمین ) نمایان است . به هر حال توجه به این نکته ضروری است که گردشگران تمایل دارند به نقاطی سفر کنند که پاکیزه باشد .

مسئله بعدی توجه به سوانح غیر مترقبه است که مسافران سال 87 با آن روبرو شدند یعنی گرد و خاکی شدن هوا که بانی فرار بسیاری از مسافران به شهرهای اطراف استان و یا حاشیه زاگرس گشت . ممکن است مسافران با سوانح دیگری نیز روبرو شوند مانند باران تند که آبگرفتگی معابر را نیز به همراه دارد و مسافران سال 86 با آن روبرو شدند و برخی از هموطنان نیز در مناطق بکر گرفتار سوانح خطرناکتری همچون سیلاب شدند . به این نکته باید توجه کرد که بیشتر مسافران از لحاظ مالی توان پرداخت هزینه های گزاف هتل و مسافرخانه را ندارند که این مشکل را می توان با اجرای سیاست هایی همچون مالیات و سوبسیت حل نمود که این به خودی خود بخش عمده ای از مشکلات مربوط به سوانح طبیعی را حل می نماید .

هزینه ها در قسمت سوم باید به تسهیلات حمل و نقل اختصاص یابد تا مسافران بتوانند به هر نقطه دلخواهشان در استان به سادگی سفر کنند .

تنها همین 3 اقدام کافی است تا بخش خصوصی به انجام پروژه هایی در مقیاس توسعه ترغیب شود !

ولی با این همه اوصاف ، بازهم مشکل ریشه ای بخشی بودن نظام اداری که سالیان سال است از طرف اجتماعات گوناگون ، همچون روزنامه نگاران ، هنرمندان ، شهرسازان ، اقتصاددانان ، سیاستمداران و .... مورد انتقاد است ، اجازه تفکر و تامل و تصمیم گیری را از سران منطقه ای می گیرد و آنها را تبدیل به مجریان طرح های خشک و غیر منعطف جامع با افقی بلندمدت می سازد که از سوی وزارت ها به آنها ابلاغ می شود که اگر سانحه شگفتی همچون جنگ و  سونامی نیز گرفتار منطقه شود ، گمان نمی کنم بازهم مسئولین به جز اجرای طرح هایی که از قبل برای آنها هزینه هایی گزاف شده به فکر موضوع دیگری باشند . در نتیجه تحولات وضع موجود همچنان مورد بی توجهی قرار خواهد گرفت و پتانسیل های نهفته هر منطقه به مرور هرز خواهد رفت !

امیدواریم که مسئولین کشوری و منطقه ای هر چه زودتر در صدد حل این مشکل ریشه ای برآیند و همچون انگلیس و یونان و ایتالیا و ایران ( طرح توسعه سوم تا ششم قبل از انقلاب ) به یک تغییر در نظام اداری کشور رای دهند که بارها بر اساس تجربه کشور های دیگر تاکید شده ، تنها راه حل این مشکل حرکت به سوی نظام منطقه ای است که امروزه با توجه به پیشرفت ها و فناوری هایی همچون GIS و GPS که در کشور خودمان نیز موجود است دسترسی به تازه ترین و بروز ترین اطلاعات آمایش سرزمین امکان پذیر است .

این نظر منه !

کسی نظر دیگه ای نداره ؟

افت و خیز قیمت مسکن در شمال تهران

موضوع : مسکن ( در حوزه برنامه ریزی شهری )

دنیای اقتصاد: قیمت در بازار مسکن برخی از مناطق شمالی تهران به‌خصوص در اختیاریه و دولت مدتی است که دچار افت و خیز‌های متوالی است.

تعدادی از مشاوران املاک واقع در شمال تهران در رابطه با افزایش و کاهش پیاپی قیمت واحدهای مسکونی در طی چند وقت اخیر اظهار کردند: مدتی است مالکان یا سازنده‌هایی که واحدهای مسکونی فروشی به بازار عرضه کردند معمولا در هفته اول هر ماه قیمت فروش را افزایش می‌دهند در صورتی که در هفته اول واحد عرضه شده به فروش برسد قیمت برای هفته دوم به همان میزان قبلی باقی می‌ماند، اما از سوی دیگر اگر طی هفته اول از قیمت اعلام شده خریداران استقبال نکنند مالکان نرخ‌های فروشی را برای هفته دوم کاهش می‌دهند و همین مساله باعث می‌شود تا بازار مسکن شاهد فراز و نشیب قیمت باشد، اما علتی که موجب می‌شود مالکان قیمت‌ها را کم و زیاد کنند این است که آنها از اینکه لحظه‌ای از وضعیت کنونی بازار عقب بمانند احساس ضرر و خطر می‌کنند به همین خاطر مالکان و سازندگان قیمت‌های ثابت به بازار عرضه نمی‌کنند تا در زمان کاهش یا افزایش قیمت عرف بازار به سرعت بتوانند خود را با بازار وقف دهند.

غفاری یکی از مشاوران املاک فعال در منطقه شمال تهران گفت: برای مثال ما فایل فروشی داریم که مالک در هفته اول ماه گذشته ملک خود را با قیمت پیشنهادی هر متر مربع سه میلیون و 200 هزار تومان به بازار عرضه کرد، اما به دلیل آنکه خریداری برای خرید این واحد مراجعه نکرد مالک قیمت را در هفته دوم به 3 میلیون تومان کاهش داد.

در این بین سازندگانی هستند که طی یک سال گذشته آپارتمانی را ساخته اند و هنوز نتواسته‌اند تمام یا تعدادی از واحدها را به فروش برسانند به همین علت این دسته از فروشندگان مایل هستند برای فروش قیمت‌های بالا تعیین کنند؛ چراکه دو سال گذشته آنها هزینه زیادی را نسبت به امروز صرف ساخت و ساز کردند.

تجمع ساكنان 15 روستای اهواز در اعتراض به تامین نشدن آب

موضوع : تاسیسات و زیرساخت های شهری ( در حوزه برنامه ریزی منطقه ای )

فار س: عده‌ای از ساكنان دهستان‌های الباجی، بروایه و عچرش شهرستان اهواز در اعتراض به عدم تامین آب مورد نیاز كشاورزی مقابل استانداری خوزستان تجمع كردند.

معترضان كه عده‌ای از ساكنان 15 روستا در دهستان‌های مذكور هستند، برای دومین روز متوالی است كه اعتراض خود را نسبت به تامین نشدن آب با تجمع در مقابل استانداری به نمایش می‌گذارند.

به گفته تجمع‌كنندگان در این اعتراض، آب مورد نیاز اراضی كشاورزی این دهستان‌ها كه پیش از این از كانال كوثر از طریق رودخانه كرخه تامین می‌شد، امسال اختصاص نیافته، این در حالی است كه قرارداد تامین آب با آنها منعقد شده است.

به گفته آنان، اراضی این منطقه زیر كشت گندم و جو است و از طریق آبی تامین می‌شود و بارندگی‌های اخیر نیز تاثیری بر تامین آب آنها نداشته است.

برخی از آنان تاكید كردند: در هفته گذشته به مناسبت سفر هیئت دولت به خوزستان چهار روز كانال كوثر برای آبیاری اراضی این منطقه گشوده شد، اما دوباره از اول هفته جاری این كانال مسدود شده و اراضی آنان تشنه مانده است.

به گفته معترضان، خشكسالی چند سال اخیر خسارت‌های بسیاری به كشاورزان دهستان‌های اهواز وارد آورده است.

هشدار؛ نیترات آب تهران افزایش یافت

موضوع : بهداشت محیط ( در حوزه برنامه ریزی شهری )

ایلنا: پدیده افزایش نیترات بیش از حد مجاز هنگامی رخ می‌دهد که بارندگی کم بوده و برداشت از آب‌های زیرزمینی افزایش یابد.

درحالی مدیرکل مدیریت بحران استانداری تهران از افزایش نیترات آب تهران خبر می‌دهد که وزیر بهداشت در روزهای اخیر با اشاره به برگزاری جلساتی در مورد بررسی وضعیت آب تهران گفته بود اقدامات زیادی در این زمینه صورت گرفته و وضعیت آب تهران این هفته به مردم اعلام می‌شود؛ چرا که نباید مردم در سرگردانی به سر ببرند و خوشبختانه وزارت بهداشت وزارتخانه‌ای است که مردم آن را قبول دارند.

سرفصل موضوع آلوده بودن آب تهران ابتدا در شورای شهر تهران آغاز شد که در آن جلسه به آثار مضر آن بر جنین و اینکه توصیه می شود مردم آب معدنی مصرف کنند توجه شد، هرچند که طرح این مسئله با رد این موضوع از سوی وزارتخانه‌های نیرو و بهداشت مواجه شده بود اما در حال حاضر به نظر می رسد موضوع نیترات بیش از حد در آب مسئله‌ای نیست که بشود به راحتی از کنار آن عبور کرد.

با این حال محمدرضا محمودی، مدیرکل مدیریت بحران استانداری تهران در این مورد توضیح داد: پدیده افزایش نیترات بیش از حد مجاز هنگامی رخ می‌دهد که بارندگی کم بوده و برداشت از آب‌های زیرزمینی افزایش یابد.خشکسالی و بارندگی کم در طول سال جاری احتمال رخ دادن پدیده نیترات را می‌دهد چرا که هر چقدر آب موجود در حوزه‌های زیرزمینی بیشتر شود میزان نیترات نیز کاهش می‌یابد. وی ادامه داد: برداشت بیش از حد از آب‌های زیرزمینی توسط تهرانی‌ها پدیده دیگری را نیز باعث شده که آن فرونشست زمین است.

مدیرکل مدیریت بحران استانداری تهران اعلام کرد: در قسمت‌های جنوب غرب تهران در محدوده مهرآباد به سمت جنوب غرب، به دلیل برداشت بی‌رویه از سبد آب‌های زیرزمینی شاهد شکننده شدن زمین هستیم. محمودی افزود:‌ این مسئله باعث فشرده شدن لایه‌های زمین به روی هم شده و سطح زمین را پایین می‌آورد به همین دلیل در قسمت‌هایی از منطقه حتی تا 30 سانتی‌متر فرونشست خطرناک رخ داده است.

وی در پاسخ به این سئوال که آیا شهرداری در رابطه با فرونشست زمین این منطقه اقدامی کرده یا خیر، گفت: این فرونشست به صورت یک نقطه نیست در زمینی با وسعت بالا رخ داده که به راحتی قابل مشاهده نیست.

هشدار جشن ساز درباره احتمال مهاجرت کارکنان صنعت نفت به خارج از کشور

موضوع : جمعیت شناسی ( در حوزه برنامه ریزی منطقه ای )

معاون وزیر نفت با بیان اینکه هم اکنون کارکنان صنعت نفت کمتر از سایر کشورها حقوق دریافت می کنند، هشدار داد: در صورت عدم تامین مالی کارکنان، ممکن است بخشی از آنها به دیگر کشورها مهاجرت کنند.

به گزارش مهر، سیف الله جشن ساز در مراسم اختتامیه چهاردهمین همایش بین المللی موسسه مطالعات انرژی با بیان اینکه ایران هم اکنون از 100 سال سابقه اقتصاد متکی به منافع نفتی برخوردار است، گفت: اگر چه از نگاه تحلیلگران این خوداتکایی به درآمدهای نفتی یک نقطه ضعف برای اداره کشور باشد اما کارکنان صنعت نفت در سالهای پس از انقلاب با پشت سر گذاشتن فراز و فرودهای بسیار اما از قطع یک لحظه صادرات نفت ایران جلوگیری کرده اند.

وی با اشاره به اینکه برخی از مدیریتهای علمی ریشه بسیاری از عقب ماندگیها را در سازمانها را کمبود منابع مالی و فیزیکی نمی دانند، تصریح کرد: هم اکنون در کنار منابع فیزیکی و مادی توسعه منابع و نیروی انسانی برای توسعه یافتگی یکی از ضرورتهای اصلی است.

مدیر عامل شرکت ملی نفت با اشاره به اینکه هم اکنون در 100 کشور در حال توسعه دنیا سهم نیروی انسانی 56 درصد است، تصریح کرد: اما نقش منابع نیروی انسانی در 63 کشور صادر کننده مواد خام تنها 36 درصد است.

وی با اشاره به پیشرفتهای قابل توجه ژاپن در 30 سال اخیر، اعلام کرد: یکی از مهمترین دلایل توسعه همه جانبه اقتصادی ژاپن توسعه منابع انسانی و استفاده کلان از ظرفیتهای نیروی انسانی به عنوان یک سرمایه بوده است.

جشن ساز با اشاره به اینکه پس از پیروزی انقلاب تاکنون کارکنان صنعت نفت سه بحران اساسی، انقلاب اسلامی، هشت سال جنگ تحمیلی و بازسازی تاسیسات نفتی را با موفقیت پشت سر گذاشته اند، اظهار داشت: پس از پایان جنگ ظرفیت تولید نفت ایران 2.2 میلیون بشکه بودکه هم اکنون این ظرفیت به 4.5 میلیون بشکه افزایش یافته که حاکی از رشد 100 درصدی تولید نفت در ایران است.

این مقام مسئول با اشاره به حفاری 300حلقه چاه جدید و 500 حلقه چاه موجود برای افزایش ظرفیت تولید نفت پس از جنگ بیان کرد: در تمامی دوران جنگ تحمیلی و پس از آن کارکنان صنعت نفت نقش بالایی در توسعه اقتصادی ایران داشته اند.

احتمال خروج کارکنان صنعت نفت به خارج از کشور

وی یکی از مهمترین چالشهای پیش روی توسعه صنعت نفت را بررسی وضعیت حقوقی و دریافت کارکنان صنعت نفت عنوان کرد و افزود: در حال حاضر صنعت نفت در دنیا یک بازار رقابتی بوده که باید با بازارهای مختلف دنیا رقابت کند و نرخ نیروی کار در این صنعت در تمامی بازارهای دنیا مشخص شده است.

جشن ساز با اشاره به اینکه اگر بازارهای خلیج فارس، دریای شمال، اروپای غربی و آمریکا را از نظر میزان دریافت حقوق کارکنان مورد بررسی قرار دهیم تبیین کرد: در هر یک از این بازارها یک تعریف مشخص از میزان حقوق و دریافتی کارکنان وجود دارد که هم اکنون میزان دریافت حقوق کارکنان صنعت نفت ایران از تمامی این بازارها کمتر است.

وی با اشاره به اینکه هم اکنون ما در سطح صنعت نفت مدیریت و بهره برداری 20 حلقه چاه را به یک مهندس متخصص واگذار می کنیم متوسط ارزش مادی این چاهها حدود 200 میلیون دلار است، ادامه داد: اما حقوقی که ماهیانه به این مهندس تعلق می گیرد صدها برابر کمتر از ارزش کاری است که انجام می دهد.

جشن ساز در پایان خاطر نشان کرد: اگر وضعیت نظام حقوقی و دریافت کارکنان صنعت نفت به همین روال موجود ادامه یابد احتمال خروج برخی از این کارکنان به خارج از کشور وجود دارد.

معاون حمل ونقل وترافیک شهرداری اصفهان:
آلودگی هوا در اصفهان موجب ناپدید شدن خط كشی معابر می‌شود
نسبت به سال گذشته نزدیك به 80 روز هوای آلوده بیشتری داشته‌ایم

معاون حمل ونقل وترافیک شهرداری اصفهان گفت: وضعیت آلودگی هوا و میزان آلاینده‌ها در شهر اصفهان به خصوص ذرات معلق آن‌چنان زیاد است كه علاوه بر تهدید سلامتی شهروندان موجب ناپدید شدن خط كشی معابر می‌شود.

به گزارش گروه دریافت خبر ایسنا در اصفهان، مصطفی نوریان گفت: با تمامی تلاش‌ها و فعالیت‌هایی كه از نظر ارتقای كیفیت رنگ و خط كشی معابر شهر اصفهان داشته‌ایم، به دلیل وجود حجم بالای ذرات معلق و‌ آلاینده‌ها در هوای شهر میانگین پدیدار بودن خطوط ترافیكی معابر تنها 25 روز است و به واسطه عوامل مختلفی كه نظیر آلودگی هوا و كیفیت آسفالت، خطوط ترافیكی پنهان و پس از بارندگی سطح معابر دوباره پدیدار می‌شوند.

وی با اشاره به نمودار وضعیت كیفی هوا در شهر اصفهان طبق گزارش سازمان محیط زیست تعداد روزهای آلوده شهر اصفهان تا دی ماه را 205 روز اعلام کرد و افزود: نسبت به سال گذشته نزدیك به 80 روز هوای آلوده بیشتری داشته‌ایم.

وی تصریح کرد: ماه‌های تیر و مرداد از بحرانی‌ترین ماه‌های سال جاری از نظر آلودگی بوده و تنها 31 روز هوای پاك را پشت سر گذاشته‌ایم كه تمامی این ارقام لزوم توجه به وضعیت هوای شهر اصفهان و جدیت و اهتمام تمامی سازمان‌ها و ارگان‌های مرتبط با مباحث آلودگی هوای شهر را می‌طلبد.

معاون حمل و نقل و ترافیك شهرداری اصفهان به تأثیرات معاینه فنی خودرو در پاكیزگی هوای شهر اصفهان اشاره کرد و افزود: خوشبختانه با همكاری پلیس راهور و برنامه‌ریزی و هماهنگی‌های ایجاد شده رانندگان خودروهای فاقد برچسب معاینه متناسب با ظرفیت ایستگاه‌ها ملزم به مراجعه به مراكز معاینه فنی و اخذ برچسب مربوطه شده‌اند.

نوریان از دیگر فعالیت‌های شهرداری اصفهان در راستای جلوگیری از افزایش آلودگی هوا را حذف خطوط غیرمكانیزه معاینه فنی خودرو و افزایش خطوط مكانیزه و راه‌اندازی و بهره‌برداری از ایستگاه‌های دوچرخه، راه‌اندازی و بهره برداری از 6 جایگاه سوخت CNG كه تا پایان سال به 10 ایستگاه افزایش خواهد یافت و پیگیری ایجاد واحد تخصصی كنترل كیفیت آلودگی هوا عنوان كرد و گفت: البته در كنار این فعالیت‌ها ایجاد محدودیت ترافیكی در مركز شهر و جلوگیری از ورود خودروهای فاقد برچسب معاینه فنی را نیز خواهیم داشت.

معاون حمل ونقل و ترافیك از دیگر مؤلفه‌های مؤثر بر كاهش آلودگی هوا در سطح كلانشهرها را مشاركت شهروندان در این موضوع دانست و افزود: ایجاد فضاهای اطلاع رسانی و استفاده از تمامی ظرفیت‌های رسانه‌ای خصوصاً همراهی صدا و سیما در بهبود وضعیت هوای شهر مؤثر و مطلوب است.

مدیركل ساختمان شهرداری تهران:
فروشگاه‌های عرضه مصالح استاندارد ازسال89 اجرا می‌شود
سازمان نظام مهندسی شناسنامه فنی ساختمان‌های بالای3هزارمتر راارائه نكرده است

مدیركل معماری و ساختمان شهرداری تهران خبر داد: شهرداری تهران در راستای اجرای چارچوب تفاهم‌نامه چهارجانبه بین شهرداری، سازمان نظام مهندسی، وزارت مسكن و شورای شهر تهران، در حال پیگیری صدور شناسنامه فنی برای ساختمان‌های بالای سه هزار متر است و پیگیری این موضوع را متوقف نخواهد كرد.

به گزارش خبرنگار «شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، محمد باقر خسروی در حاشیه سامانه مركز نظارت همگانی «1888» شهرداری تهران در جمع خبرنگاران این موضوع را در پاسخ به علت صادر نشدن شناسنامه فنی برای ساختمان‌ها اعلام كرد.

وی در این باره ادامه داد: شهرداری تهران مكلف است، پس از صدور شناسنامه فنی، پایان كار را ارائه كند و این امر نشانگر آن است كه شناسنامه فنی نسبت به صدور پایان كار دارای اولویت بیشتری است.

مدیركل معماری و ساختمان شهرداری تهران با تاكید بر این كه این امر به اطلاع اعضای هیات مدیره سازمان نظام مهندسی رسیده است، عنوان كرد: همچنین به آن‌ها گفته‌ایم كه در حال حاضر برخی از پلاك‌های بالای سه هزار متر كه در حال نزدیك شدن به مرحله صدور پایان كار هستند، نیازمند آماده شدن شناسنامه فنی هستند كه باید این شناسنامه به شهرداری ارائه شود تا هر چه سریع‌تر بتوانیم ساز و كار اجرای پایان كار آن‌ها را مورد بررسی قرار داده و به سرانجام برسانیم.

وی اعلام كرد: این در حالیست كه تا این لحظه سازمان نظام مهندسی شناسنامه فنی و ملكی ساختمان‌های بالای سه هزار متر كه در پروتكل چهار جانبه به آن تاكید شده را به شهرداری ارائه نكرده است.

خسروی در ادامه در مورد راه‌اندازی فروشگاه‌های عرضه مصالح استاندارد نیز گفت: این موضوع در حال پیگیری است و در این رابطه نقاطی در سطح شهر تهران شناسایی می‌شود تا در آنجا شركت‌ها همچون بازار روز، بازارچه‌هایی را ایجاد كنند تا دسترسی به مصالح استاندارد در سطح شهر راحت‌تر شود.

به گفته وی، در حالی كه مكان‌یابی و نحوه بسته‌بندی، ایجاد بازارهای مجازی و عرضه مصالح ساختمانی از طریق فروشگاه‌های یاد شده نیازمند ساز و كارهای اجرایی خاص خود است، مقرر شده این طرح از ابتدای سال آینده اجرایی شود.

مدیركل معماری و ساختمان شهرداری تهران در ادامه صحبت‌های خود بیان كرد: در عین حال شهروندان می‌توانند اطلاعات مورد نیاز خود را در مورد شركت‌های عرضه‌كننده مصالح استاندارد، از طریق پورتال شهرداری كسب كنند.

به گزارش ایسنا، وی در زمینه‌ ساماندهی و مناسب سازی معابر و پیاده‌روها برای معلولان و كم‌توانان جسمی كه مقرر شده بود تا پایان ماه جاری عملیاتی شود، پاسخ داد: این موضوع در دو بخش اجرای ضوابط مناسب‌سازی در معابر جدید‌الاحداث و همچنین بازسازی و بهسازی معابری كه پیش از این احداث شده است، پیگیری می‌شود.

خسروی در این رابطه خبر داد: براساس آخرین جلسه كمیته مناسب‌سازی فضاهای شهری مقرر شد، قراردادها چه در مرحله مشاوره و چه در مرحله اجرا طوری منعقد ‌شود كه پیمانكار و مجری طرح، مكلف به رعایت ضوابط اجرایی مناسب‌سازی باشد.

وی با بیان این كه در رابطه با كمك به معلولان به اندازه كافی قانون وجود دارد، اما اجرایی نمی‌شود، اظهار كرد: همچنین تصمیم‌ گرفته شده تا ضوابط یاد شده ضمیمه قراردادها شود تا پس از این اگر پیمانكاری اطلاعات مربوط به استانداردهای مناسب‌سازی را رعایت نكرد، راحت‌تر بتوان با آن برخورد و جلوی تخلفات را از مرحله اجرا گرفت.

لازم به ذكر است، در این جلسه 35 نفر از شهروندان به صورت حضوری و 35 نفر نیز به صورت تلفنی درخواست‌های خود در رابطه با فقدان اجرای آرای كمیسیون ماده «100»، درخواست صدور پروانه، درخواست تخفیف و تقسیط عوارض، تغییر كاربری، صدور پایان كار و برخورد با ساخت و سازهای غیرمجاز را ارائه كردند.

وزیر كشور در جشنواره كودك و هوای پاك:
روزهای آلوده هوای تهران از 160 به 16 روز كاهش یافته است
سهم بودجه متروی تهران به طور كامل واگذار شده است

وزیر كشور گفت: شرایط فعلی كشور در مقایسه با گذشته بسیار بهتر است و روزهای آلوده هوای تهران از 160 روز به 16 روز كاهش یافته است.

به گزارش خبرنگار «شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، مصطفی محمد نجار امروز در حاشیه جشنواره «كودك و هوای پاك» با تاكید بر این كه طرح جامع كاهش آلودگی هوای تهران در سال‌های پایانی اجرا قرار دارد و تاكنون موفقیت‌های زیادی را داشته كه از جمله آن می‌توان به از رده خارج شدن 650 هزار خودروی فرسوده و حذف كامل موتورسیكلت‌های دوزمانه و بسیاری از اقدامات موثر در حوزه حمل و نقل شهری اشاره كرد.

وی افزود: اقدامات صورت گرفته در تامین اتوبوس، مینی‌بوس، ون و تاكسی بسیار مفید و قابل توجه بوده كه از جمله آن می‌توان به افزایش تعداد ناوگان اتوبوسرانی كل كشور از 12 هزار دستگاه به 24 دستگاه هزار دستگاه در طول دوره دولت نهم اشاره كرد.

وزیر كشور ادامه داد: اختصاص یارانه‌های قابل توجه به بخش حمل و نقل، دوگانه سوز كردن خودروها، احداث ایستگاه‌های CNG و جایگزینی گاز به جای سوخت فسیلی شرایط بسیار مناسبی را برای كشور ایجاد كرده است، به طوری كه در مقایسه با گذشته روزهای آلوده سال از 160 روز به 15 تا 16 روز رسیده است و این شرایط با توجه به افزایش تعداد خودرو در سال‌های گذشته از 5/1 میلیون به 5/3 تا چهار میلیون بوده است.

وی خاطر نشان كرد: در جلسه روز گذشته هیات دولت با توجه به نظر صریح رییس جمهوری اقدامات جنبی زیادی به زودی آغاز خواهد شد كه می‌تواند مكمل اقدامات قبلی باشد.

نجار یكی از اقدامات اساسی انجام شده توسط دولت را اختصاص اعتبارات قابل توجه به مترو در كلان‌شهرها اعلام كرد و یادآور شد: با توجه به اهمیت موضوع حمل و نقل در تعدادی از سفرهای استانی اختصاص اعتبارات به مترو تا 100 درصد پیش‌بینی شد، این در حالیست كه تخصیص اعتبار در حوزه‌های دیگر حداكثر 67 درصد بوده است.

وی تاكید كرد: سهم بودجه تهران در حوزه مترو نیز به طور كامل واگذار شده است.

وزیر كشور در پاسخ به این سوال كه آیا وزارت كشور در مورد حذف عوارض گمركی برای واردات تجهیزات مترو اقدام موثری خواهد داشت، توضیح داد: این موضوع از اقدامات اجرایی است كه عوامل شهرداری باید انجام دهند.

به گزارش ایسنا، وی همچنین در سخنرانی خود كه در جمع حدود یك‌هزار و 500 نفر از دانش‌آموزان دختر و پسر انجام شد، افزود: در حال حاضر 80 درصد آلودگی هوا از طریق خودروها به خصوص خودروهای تك سرنشین صورت می‌گیرد و باید نسبت به فرهنگ‌سازی در حوزه كاهش آلودگی هوا اقدامات موثر بیشتری صورت داد.

نجار با بیان این كه وزارت كشور به عنوان متولی بحث مدیریت بحران در كشور در حوزه آلودگی هوا و اقدامات جدی برای رسیدن به هوای پاك باید اقدامات قابل توجهی داشته باشد، خاطر نشان كرد: مدیریت بحران حوادث انسان‌ساز یكی از حوزه‌های مهم وظایف سازمان مدیریت بحران است.

مدیرکل حفاظت محیط زیست استان مرکزی:
مشکلات آلایندگی طرح قدیم مجتمع آلومینیوم اراك همچنان پابرجاست
سوخت مازوت یک کارخانه مشخص،آلودگی زیادی برای هوای اراک دارد

مدیرکل حفاظت محیط زیست استان مرکزی گفت:‌ نیمی از آلودگی هوای شهر اراک مربوط به وسایل نقلیه است.

"حمیدرضا جلالوندی"، در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، منطقه مرکزی، افزود: به طور کل آلودگی هوای اراک را می‌توان به سه بخش تقسیم کرد؛ نیمی از این آلودگی مربوط به وسایل نقلیه است، نزدیک به 49 درصد آلودگی را صنعت ایجاد می‌کند و سهم بقیه موارد آلاینده مانند مصارف خانگی تنها یک درصد است.

وی ادامه داد: در همین راستا موارد خوبی در طرح جامع کاهش آلودگی هوای اراک پیش‌بینی شده که با اجرایی شدن این طرح، تا حدود زیادی مشکلات آلودگی اراک حل خواهد شد.

جلالوندی در مورد ذرات آلاینده موجود در هوای اراک نیز گفت: عامل اصلی این آلودگی، ذرات معلق در هوا است که یک بحث عمومی است اما، دی‌اکسید کربن که از سوی یک کارخانه مشخصی در استان تولید می‌شود و ناشی از سوخت مازوت است، آلودگی زیادی برای هوای اراک به دنبال داشته است.

وی در مورد وضعیت سوخت نیروگاه شازند اظهار کرد: در این رابطه اقدامات رو به جلویی را شاهد بوده‌ایم اما، باز هم وضعیت ایده‌آل نشده است.

مدیرکل حفاظت محیط زیست استان مرکزی در پایان در مورد ادامه فعالیت طرح قدیم مجتمع آلومینیوم اراک، به خبرنگار ایسنا گفت: مشکلات آلایندگی طرح قدیم مجتمع آلومینیوم همچنان پابرجاست و ما نسبت به این موضوع معترض هستیم؛ ما منتظر سفر سوم هیات دولت به استان هستیم تا تکلیف نهایی این موضوع مشخص شود.