| عناوین بحث ها | ارسال کننده | پاسخها | بازدید | بروز رسانی | اولویت | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
0
|
7
|
90/12/7 (13:51)
|
|
||
|
|
0
|
3
|
89/7/2 (18:00)
|
|
||
|
|
3
|
18
|
89/5/11 (22:14)
|
|
||
|
|
1
|
6
|
89/4/12 (22:02)
|
|
||
|
|
0
|
14
|
89/2/7 (11:18)
|
|
||
|
|
0
|
14
|
87/6/19 (16:19)
|
|
||
|
|
0
|
8
|
87/6/8 (23:39)
|
|
||
|
|
1
|
22
|
87/6/6 (13:59)
|
|
||
|
|
0
|
4
|
87/4/5 (07:42)
|
|
||
|
|
0
|
1
|
87/3/31 (14:00)
|
|
||
|
|
0
|
3
|
87/3/8 (13:11)
|
|
||
|
|
0
|
4
|
87/3/6 (11:46)
|
|
||
|
|
0
|
1
|
86/11/27 (16:05)
|
|
||
|
|
0
|
0
|
86/11/14 (07:59)
|
|
||
|
|
0
|
1
|
86/11/13 (16:10)
|
|
||
|
|
0
|
3
|
86/11/4 (10:26)
|
|
||
|
|
1
|
20
|
86/10/24 (08:30)
|
|
||
|
|
0
|
0
|
86/10/23 (16:17)
|
|
||
|
|
1
|
2
|
86/10/5 (15:26)
|
|
||
|
|
0
|
1
|
86/9/28 (07:22)
|
|
-small;" size="2">ساماندهی نظام حمل و نقل کالا و مسافر در کشور و کاهش سوانح مرگبار جادهای در ایران پیش از هر راهکاری نیازمند توسعه فرهنگ صحیح رانندگی در جاده است.
بدون شک تنزل جایگاه ایران در رتبهبندی سوانح جادهای جهان از مقام نخست دنیا به سمت کشورهایی که دارای نظام حمل و نقل ایمن هستند، مرهون آگاهسازی و آموزش فعالان حمل و نقل جادهای است.
متأسفانه در کشور ما افراد به صرف اخذ گواهینامه پایه یک مجوز فعالیت شغلی در حمل و نقل جادهای را به دست میآورند، در حالیکه آمد و شد روزمره در جادهها و جابجایی کالا و مسافر در شریانهای زمینی نیازمند آشنایی ویژه با فنون حمل و نقل است.
هنوز بسیاری از رانندگان جادهای در ایران با اصول صحیح حمل مواد خطرناک و یا مهار بار در مسافتهای طولانی و جابجایی ایمن مسافر در جاده ناآشنا هستند و همین مسأله سالانه دهها هزار کشته در شریانهای جادهای کشور برجا میگذارد.
ترکیب تردد خودروها در جادههای کشور بسیار ناهمگون است. یعنی در اغلب جادههای برونشهری از تریلی و کامیون و نفتکش گرفته تا اتوبوس مسافربری و خودروهای شخصی و ادوات کشاورزی توا‡مان در کنار یکدیگر در حال تردد هستند. چنانچه هر یک از رانندگان این قبیل وسایل نقلیه اصول صحیح عبور و مرور در جاده و یا مراقبت از محموله خود را رعایت نکند، زمینهساز خطر جدی برای سایر خودروهای عبوری در جاده میشود.
بدتر آنکه بسیاری از رانندگان حرفهای و فعالان حمل و نقل جادهای فاقد تجربه لازم فعالیت در جاده هستند و بدون سپریشدن دوره فعالیت در مسافتهای کوتاه وارد عرصه رانندگی در جادههای طولانی میشوند.
طبق آمار پزشکی قانونی و پلیس راه درصد بالایی از تصادفات منجر به فوت در جادهها ناشی از خوابآلودگی و خستگی رانندگان وسایل نقلیه سنگین است. از طرف دیگر تردد خودروهای نیمه سنگین نظیر وانت بار در جادههای کشور ضابطهمند نیست و هر فردی که دارای گواهینامه پایه دو باشد با تهیه یک دستگاه وانتبار میتواند، حجم زیادی بار را در جادههای کشور جابجا کند.
بسیاری از رانندگان وانت بارها در جادههای برونشهری فاقد هرگونه اطلاعات شغلی و آگاهی از فنون صحیح حمل بار در جاده هستند.
قطعاً صحنههایی نظیر حمل بار بیش از اندازه و یا بارگیری غلط توسط وانتبارها را در جادههای کشور مشاهده کردهاید.
اینگونه ترددهای غیرایمن به ویژه در ایام پرترافیک سال نظیر تعطیلات تابستانی که حضور خودروهای شخصی در جادهها افزایش مییابد، عامل بروز تصادفات رانندگی است.
این مسأله در کنار سایر مشکلات فیزیکی و کاستی علائم راهنمایی و رانندگی باعث شده تا آمار تصادفات جادهای در کشور ما بسیار بالا باشد. اگر چه وزارت راه و ترابری و سایر دستگاههای مسئول در توسعه ایمنی حمل و نقل جادهای طی دو سال اخیر تلاشهای گستردهای برای بهبود شاخص فیزیکی و توسعه علائم هشداردهنده در جادهها به عمل آوردهاند ولی مادامی که فعالان حمل و نقل جادهای با اصول صحیح آمد و شد و جابجایی کالا در جاده آشنا نشوند نباید انتظار موفقیت طرحهای کاهش سوانح رانندگی را داشت.
سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای اخیراً با هدف توسعه فرهنگ حمل و نقل ایمن در شریانهای زمینی اقدام به برگزاری کلاسهای آموزشی برای فعالان حمل و نقل جادهای و رانندگان حرفهای کرده است.
در این کلاسها رانندگان وسایل نقلیه سنگین با اصول صحیح حمل مواد خطرناک و شیوههای مهاربار و سایر فنون رانندگی ایمن آشنا خواهند شد و در پایان گواهینامه ویژه دریافت میکنند.
متون آموزشی این دورههای ایمنی نیز به گونهای طراحی شده تا برای عموم رانندگان جاده ای قابل درک و استفاده باشد.
تحقیقات نشان میدهد که بیش از 50 درصد از رانندگان حرفهای و فعالان حمل و نقل جادهای تحصیلاتی در حدود پایان دوره ابتدایی و یا دوره راهنمایی و تحصیلی دارند، بنابراین مفاد دورههای آموزشی و شیوه تدریس اصول صحیح حمل بار در این کلاسها باید به گونهای باشد که برای شرکتکنندگان در این کلاسها جذّاب و قابل درک باشد.
سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای اخیراً در اقدامی دیگر از ظرفیت سایر ابزارهای فرهنگی برای ترویج فرهنگ حمل و نقل ایمن در جاده استفاده کرده و رسانههای مختلف را نسبت به توسعه اخلاق و فرهنگ ایمنی جادهای تحریک کرده است.
نخستین جشنواره راهبران نیز که از سوی این سازمان در مرکز آفرینشهای هنری کانون پرورش فکری کودکان و نوجوانان برگزار شد ، تلاش مؤثری برای استفاده از ظرفیتهای فرهنگی رسانههای مختلف در ترویج آداب حمل و نقل سالم جادهای بود .
به طور قطع برگزاری چنین جشنوارههایی سایر رسانههای دیداری، شنیداری و نوشتاری را به مشارکت هر چه بیشتر در برنامههای کاهش تلفات جادهای ترغیب میکند.
یک کارشناس امور حمل و نقل جادهای در همین رابطه اعلام کرد: بدون تردید امروزه تاثیر رسانهها در زندگی روزمره بر کسی پوشیده نیست و گاه دولتها و حتی نهادهای غیردولتی برای انتقال مفاهیم و یا آموزش مخاطبین استفاده از رسانههای تصویری را یکی از بهترین گزینهها برای نهادینه کردن فرهنگ میدانند.
در این رهگذر چنانچه آموزش و یا انتقال مفاهیم از طریق هنر سینما باشد قطعاً مخاطب بیشتری جذب کرده و تاثیرگذاری آن در جامعه ملموستر خواهد بود.
وی گفت: برگزاری جشنواره فیلم با محوریت آموزش رانندگان حرفهای جادهای در راستای افزایش ایمنی جادهای در کاهش تلفات ناشی از سوانح رانندگی میتواند تاثیر زیادی خواهد داشت.
هرگونه آموزش میتواند در کاهش تلفات ناشی از سوانح رانندگی جادهای تاثیر بسزایی داشته باشد اما قرار گرفتن در کنار اعمال قانون موثرتر خواهد بود.
" دوستعلی قاسمی" مدیرکل ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در این خصوص اظهار داشت: بدون شک برنامهریزی رسانهها با رویکرد اطلاعرسانی و ارتقای سطح آگاهی و مهارتهای گروههای مختلف مردم در زمینه مسایل ایمنی ترافیک و تصادفات و تمرکز بر روی عواقب و نتایج ناگوار ناشی از حوادث ترافیکی به نحوی که در جهت تغییر عادتهای نادرست رانندگی و ناشایست نشان دادن تخلفات و سرپیچی از قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی هدفگذاری شود، تاثیر به سزایی در نحوه رانندگی و واکنش مردم نسبت به مسایل ترافیکی و خطرهای مربوط به آن داشته و میتواند از بسیاری تصادفات و تلفات شدید جلوگیری کند.
وی با تاکید بر هماهنگی میان نهادهای مربوط افزود: استفاده از خدمات رسانهها در این خصوص زمانی تجلی بیشتری خواهد داشت که همکاری و هماهنگی تنگاتنگی میان نهادهای ذیربط در بخش ایمنی حمل و نقل شهری و جادهای با ارباب رسانهها به عمل آمده تا در سایه این فعالیت مشترک بتوان شاهد کاهش هر چه بیشتر عوارض ناشی از تصادفات ترافیکی و ارتقای سطح ایمنی حمل و نقل کشور بود.
با توجه به موارد ذکر شده به نظر میرسد تداوم برگزاری جشنوارههای این چنینی میتواند در درازمدت به کاهش محسوس تصادفات و افزایش ایمنی جادههای کشور بیانجامد.
در این خصوص " مسعود خوانساری " رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی اتاق ایران نیز اظهار داشت: ایمنی با قرار گرفتن در کنار بسیاری از عوامل دیگر ایجاد میشود که باید به طور همزمان به طور جدی مورد توجه قرار گیرند.
به گونهای که در کشورهای توسعه یافته علاوه بر آموزش، جریمهها را با میزان تخلف متناسب کرده و در بسیاری از موارد جریمهها به صورت تصاعدی افزایش مییابد.
وی تصریح کرد: البته در بخش آموزش مانند آموزش مسائل روز و تخصصی به رانندگان اعمال قانون نقش کمرنگتری پیدا میکند چرا که این آموزش به تنهایی از وقوع بسیاری از حوادث جلوگیری میکند.
همچنین برخی نیز معتقدند که آموزش باعث افزایش سطح مهارت، دانش فردی، ارتقا فرهنگ استفاده از حمل و نقل و در نهایت افزایش بهرهوری حمل و نقل میشود.
مدیرکل دفتر تعاونیهای حمل و نقل وزارت تعاون با بیان این مطلب اضافه کرد: از آنجا که حوادث در سوانح رانندگی خسارت اقتصادی اجتماعی بسیاری ایجاد میکند کاهش این خسارات و هزینهها از طریق آموزش منجر به ارتقا بهرهوری در بخش حمل و نقل میشود.
" مجید قاسمی " با اشاره به اینکه بحث آموزش باید به یک نهضت پایدار در جامعه تبدیل شود گفت: هر سال شاهد خسارت جانی و مالی بیشماری در کشور هستیم که از طریق تصادفات ایجاد میشود. که در مقایسه با بلایای طبیعی مانند سیل و زلزله ابعاد بزرگتری دارد ولی به دلیل موردی و پراکندگی بودن این حوادث توجه زیادی به آن نمیشود.
وی اضافه کرد: آموزش مهمترین فاکتور در فرهنگسازی ایمنی است و هرجا که فرهنگ متحول شود کل سیستم متحول خواهد شد.
وی با تاکید بر رفع 80 درصد معضل تصادفات توسط آموزش اظهار داشت: در بحث آموزش ایمنی باید تمام عوامل تاثیرگذار در ایمنی جادهها مانند رانندگان، مسافران، سازندگان جادهها و تولیدکنندگان خودرو تحت آموزش قرار گیرند تا حلقه آموزش کامل شود.
وی تصریح کرد: اگر تنها یکی از این عوامل مورد توجه قرار نگیرد نتیجه دلخواه در افزایش ایمنی به دست نخواهد آمد.
وی با اشاره به برگزاری جشنواره فرهنگی - آموزشی راهبردی تاکید کرد: رسانههای تصویری یکی از شاخههای موثر آموزش است که تاثیر بسیار مهمی در انتقال اطلاعات و آگاهی به مخاطب دارد چرا که ساخت تولیدات فرهنگی هنری در راستای افزایش ایمنی و کاهش تلفات میتواند مثمرثمر باشد.
فیلمسازی در حوزه حمل و نقل جادهای به دلیل آن که طیف گستردهای از مخاطبین را پوشش میدهد به طور قطع در جذب مردم موفق خواهد بود و اگر از این فرصت به طور مناسبی استفاده شود اثرات مثبت آن در درازمدت نمایان میشود.
اگر در بخش فیلم به بررسی کارشناسانه علل وقوع حوادث راهکارهای کاهش آن پرداخته شود سطح آگاهی مردم افزایش مییابد و این موضوع در عملکرد آنان در جادههای کشور تاثیر به سزایی میگذارد.
باید بتوان تمام عوامل موثر در وقوع حادثه را به مردم اطلاع داد و در کنار آن از نظرات کارشناسان پلیس برای پیشگیریها و روانشناسان برای بررسی علل روحی حوادث استفاده کرد.
در این خصوص " قربانی " مدیرکل ایمنی و ترافیک وزارت راه و ترابری نیز معتقد است: در 57 درصد از تصادفات عامل انسانی به طور مستقیم در 36 درصد به صورت غیرمستقیم نقش دارد.
از این رو با آموزش میتوان 93 درصد عوامل تصادفات را کنترل میکند.
وی افزود: آموزش یکسری اطلاعات در اختیار انسان قرار میدهد که این اطلاعات در تصمیمگیری و واکنشها بسیار موثر است و رسانههای تصویری یکی از مهمترین و موثرترین ابزار در تغییر و اصلاح رفتار ترافیکی مردم محسوب میشود.
-small;" size="2">
