به گزارش موج، بروز سوانح در حمل ونقل هوایی ایران طی سال های گذشته همواره با روندی مواجه بوده كه با تاخیر مسئولان در اطلاع رسانی دلایل سوانح مواجه شده است و حتی برخی از مسئولان در گذشته با تخصصی خواندن این دلایل اعلام كرده بودند كه دلیلی برای اطلاع رسانی در سوانح به مردم وجود ندارد.
اما با گذشت زمان و تكذیب این اظهار نظر در دوره گذشته این امید می رفت تا دلیل سوانح هواپیما های كوچك آموزشی و هواپیمای مسافربری در سال جاری و حتی سانحه توپولوف 154 در فرودگاه مشهد(طی سال گذشته)برای اطلاع عموم منتشر شود و با خاطیان و مشكل آفرینان برخورد قانونی شود و یا حداقل مدیران ارشد با عذر خواهی از مردم مانع این روند در ادامه كار شوند.
عدم اصلاع رسانی صحیح از سوی ایرلاین ها و بی تفاوتی مسئولان امر در پاسخگویی به رسانه های جمعی در این خصوص باعث می شود تا اخبار این سوانح را از منابع آگاه، جستجو كنیم تا بدانیم دلیل این مخفی كاری ها چیست و چه كسان و یا چه سازمانهایی منتفع خواهند شد.

یخ زدگی در قطعات هیدرولیك
دلیل حادثه زمین خوردن هواپیمای فوكر 100 هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) عدم دقت در استفاده از ضد یخ هواپیما و یخ بستگی در قطعات حساس هواپیما بوده است.
یك منبع آگاه در این زمینه با بیان این خبر در گفت و گو با خبرنگار موج، تشریح كرد: هواپیما ها در مواقع سرما برای پرواز در یخ بندان برای ممانعت از یخ زدگی قطعات متحرك و هیدرولیك هواپیما كه نقش مهمی در پرواز هواپیما دارند از ماده ای به عنوان ضد یخ هواپیما استفاده می كنند تا هواپیما با مشكلی مواجه نشود.
وی ادامه داد: متاسفانه در هواپیمای فوكر هما كه هم اكنون خارج از پرواز شده است به دلیل عدم استفاده یا استفاده اندك از این ماده ،تحرك بالهای هواپیما در هنگام بر خواستن از زمین به دلیل یخ زدگی در سرما با مشكل مواجه شده و هواپیما به دلیل اوج نگرفتن و سرعت بالا به زمین خورده و از باند فرودگاه خارج شده است.

فرار از ضایعه انسانی
این منبع آگاه كه با پیش شرط نبردن نامی از وی گفت و گو می كرد، تصریح كرد: عدم اطلاع رسانی مسئولان هما در این خصوص با توجه به آشكاری دلیل سانحه موضوعی بسیار سئوال برانگیز است زیرا این وظیفه می بایست از سوی بخش فنی به درستی انجام می شد اما به دلیل این قصور جان حدود 100 مسافر در خطر بزرگی قرار گرفت اما كسی در حال حاضر مسببین این سانحه را مورد سئوال قرار نداده است.
وی خاطر نشان كرد: در صورتی كه هواپیما چند ثانیه بیشتر اوج می گرفت و این اتفاق رخ می داد هواپیما با برخوردی شدید به زمین بسان سقوط یك هواپیما دچار آتش سوزی می شد و همین موضوع موجب كشته شدن مسافران این هواپیما می شد و در آن صورت دیگر ضایعه ای غیر قابل جبران رقم می خورد.
وی افزود: اعلام دلیل سوانح در ایران موضوعی است كه بر خلاف عرف بین المللی هیچ انعكاسی در بین مردم نمی یابد و اشتباه كنندگان و مقصران آن هیچ گاه به عقوبت قصور خود نرسیده اند و تنها در صورت كشته شدن خلبانان مظلوم تنها دلیل اعلامی برای سوانح اشتباه خلبان ذكر می شود تا بار مشكلات بر مدیریت و مسئولان زنده نیفتد.

بررسی ها هنوز ادامه دارد
گفتنی است كه برای یافتن دلیل این سانحه بارها در تماس با مسئولین سازمان هواپیمایی كشوری خواهان یافتن دلیل این سانحه از مسئولان شدیم اماسخنگوی سازمان هواپیمایی كشوری با اظهار بی اطلاعی از نتایج بررسی ها اعلام كرد كه دلیل این سانحه در حال بررسی است و كمیته بررسی سوانح سازمان هواپیمایی كشوری به ریاست معاونت استاندارد پرواز نتایج این سانحه را اعلام خواهد كرد.
شایان ذكر است كه حبیبی معاونت استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی كشوری هم اكنون در ایران حضور ندارد و دفتر ایشان نیز از زمان بازگشت ایشان به ایران اطلاع كافی در دست نداشت.

هواپیمای از رده خارج
از سوی دیگر بر اساس اعلام این منبع اگاه این هواپیما از رده خارج شده است و به دلیل آتش سوزی و پارگی در بدنه و با توجه به نبود امكان تعمیر به نظر می رسد این هواپیما با ارزش میلیاردی، دیگر قابلیت ورود به ناوگان را نداشته باشد.
گفتنی است كه در روز این سانحه به دلیل بارش برف و سرمای هوا آتش سوزی و دود گرفتگی درون هواپیما به سرعت مهار شد و خوشبختانه تمام مسافران این هواپیما جان سالم به در بردند اما در صورت خشك بودن باند هواپیما و اوج گرفتن بیشتر هواپیما احتمال حوادث شدیدتری نیز وجود داشت. از همین رو ضروری است تا این بار با مسببان این سانحه در هما برخورد قانونی شده و از سوی مجتمع رسمی اعلام گردد.
بر این اساس خبرگزاری موج آمادگی گفت و گو و تشریح دلایل و انعكاس نقطه نظرات كارشناسان مربوطه را داراست.

http://www.mojnews.com/news_full_story.asp?nId=125874