| عناوین بحث ها | ارسال کننده | پاسخها | بازدید | بروز رسانی | اولویت | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
1050
|
6896
|
91/2/21 (22:58)
|
|
||
|
|
138
|
1398
|
91/2/19 (06:31)
|
|
||
|
|
257
|
1573
|
91/2/12 (13:09)
|
|
||
|
|
65
|
646
|
91/2/12 (13:05)
|
|
||
|
|
580
|
2343
|
91/1/28 (23:56)
|
|
||
|
|
193
|
1480
|
91/1/6 (03:34)
|
|
||
|
|
20
|
319
|
90/11/24 (21:20)
|
|
||
|
|
85
|
896
|
90/11/24 (21:07)
|
|
||
|
|
14
|
246
|
90/10/13 (12:18)
|
|
||
|
|
49
|
397
|
90/2/21 (03:21)
|
|
||
|
|
13
|
153
|
88/11/30 (23:04)
|
|
||
|
|
15
|
43
|
91/3/6 (17:33)
|
|
||
|
|
2
|
10
|
91/3/6 (17:31)
|
|
||
|
|
14
|
35
|
91/2/21 (23:00)
|
|
||
|
|
28
|
111
|
91/2/12 (17:15)
|
|
||
|
|
9
|
34
|
91/2/12 (17:06)
|
|
||
|
|
0
|
2
|
91/2/12 (13:10)
|
|
||
|
|
7
|
40
|
91/1/2 (16:24)
|
|
||
|
|
22
|
69
|
91/1/2 (16:21)
|
|
||
|
|
0
|
5
|
90/12/21 (16:04)
|
|
دوستای عزیز...
برای موتور پارس و سمند و 405 می شه جعبه دنده اسپورت یا به اصطلاح دور بالا گذاشت + فرایویل و دیسک و صفحه زانتیا 2000cc که سرعت رو تا 240 میرسونه. مواظب باشید جعبه دنده زانتیا بهتون نندازن که ضریب دندش فرقی با فابریک پرشیا نداره. البته کنارش شمع پلاتینیوم سوزنی و سرویس زود به زود تر انژکتور و تقویت بوستر ترمز فراموش نشه. شاید بهتر باشه اکسل عقب هم زانتیایی بندازید که ترمز دیسکی باشه. هزینه جعبه دنده و دیسک و صفحه هم حدود 700 تا میشه. البته جعبه دنده خودتو باید سر بدی...
در تایید حرف آقای یرلک باید بگم که توربو شارژ با مکث جواب میده و صدای زیبایی داره و قدرت بالاتری می ده اما سوپر شارژ بلعکس.
و یک سوال! هزینه توربو شارژ و سوپر شارژ چقدره برای خودرویی مثل پرشیا؟ شنیدم 4 میلیون اما غیر معقول به نظر میاد!!! درسته؟
سیستم پرخورانی یا شارژینگ هوا به چند صورت انجام می شود که مهم ترین آنها سوپر شارژر و توربوشارژر می باشند ک هتوضیح عملکرد این سیستم ها را برایتان میگم :
توربو شارژر :این دستگه دارای یک توربین و یک کمپرسور سنتریفیوژ می باشد که دودهای خروجی از اگزوز توربین رو به حرکت در میاره و بعد توربین به وسیله شافت کمپرسور رو به حرکت در میاره که باعث می شه راندمان حجمی بالا تر بره البته همزمان نیاز که مقدار سوخت نیز بالاتر بره
سوپر شارژر :این نوع پر خوران ها به جای اینکه نیروی محرکه خود را از اگزاست دود های خروجی بگیرند به وسیله یک تسمه یا زنجیر مستقیما از میل لنگ می گیرند و دیگر توربین ندارند .
اگه اطلاعات جامع تر میخای بگو که چه چیزی دقیقا می خوای نوکر همه آمریکایی بازها با سوپر شارژر های گرت 127000 دروی شون
به طور خلاصه سیستمی است که هوای فشرده را که اکسیژن بیشتری دارد درون محفظه سیلندر پمپاژ میکند که در نتیجه عمل احتراق کاملتر صورت میگیرد و قدرت موتور بیشتر می شود، قابل توجه که دو سوپر اسپرت محبوب دنیا یعنی فراری و لامبورگینی از این سیستم در خودرو های خود هرگز استفاده نمی کنند.
سوال ساده ای نیست..
کلا سیستم کمپرسور از توربو بهتره ..توربو از طریق اگزوز قدرت میگره و کمپرسور از تسمه های جولوی میللنگ..
رانندگی با کمپرسور بسیار بهتره..
بهترین ماشین برای توربو اسکای لاین نیسان هست چون فشار فوقولاده رو تحمل میکنه.. برای همین این ماشین در امریکا و خیلی کشورهای دیگه ممنوع است..بغیر از توربو گاز هلیم هم به انجکتورش وصل میکنند و از یک ماشین 200 اسبی 800 اسب میگیرند که در مسابقات خیابونی و شرطبندی ازش استفاده میشه.. تو موتورها موتور هایابوسا هست.. همین که من دارم.. که تا 750 اسب ازش میشه گرفت.. البته با توربو و گاز هلیم و تا سرعت 400 کیلومترو بهت میده..البته زیر 7 ثانیه!!!!!
به نظر خالی میاد نه.. پس به فیلمهای وبسایت من توجه کنید..
www.motorkadeh.com
