userinfo close

  ,

احمدی نژاد رییس جمهور ایرانیان


ahmadinejadreisjomhoriran

تاسیس: 27 آبان 1384  پروفایل کلوب
مدیر کلوب: سید احمد موسوی - معاونان
ما شیفتگان خدمتیم ، نه تشنگان قدرت
 

لیست بحث ها

  عناوین بحث ها ارسال کننده پاسخها بازدید بروز رسانی اولویت
1
53
87/9/12 (09:08)
25
154
90/8/11 (03:43)
45
249
90/4/5 (09:49)
61
355
90/4/5 (09:47)
130
574
89/10/17 (00:55)
10
47
89/7/25 (12:15)
27
165
89/6/11 (04:44)
13
89
88/5/14 (21:46)
147
676
91/2/19 (02:18)
8
47
90/9/30 (23:32)
59
197
90/9/30 (23:31)
15
47
89/12/25 (11:30)
22
76
88/12/23 (18:39)
26
132
88/11/29 (11:22)
8
26
88/7/13 (15:11)
1
20
88/4/21 (11:16)
7
19
88/3/21 (19:24)
5
22
88/3/11 (15:50)
5
51
88/3/10 (20:51)
6
48
88/3/2 (01:18)

عنوان بحث

سید مهدی    , mobarezz
سید مهدی - 08:52 1387/09/13

آبادانی و راهسازی در دولت نهم

از دوستان تقاضا دارم در مورد آبادانی و  راهسازی در دولت نهم  از شروع کار تا به الآن رو اینجا بنویسند تا اگر کسی مایل بود بتونه استفاده کنه .  

بقیه مخالفین هم اگر قصد شلوغ بازی دارند به خودشون زحمت ندهند چون حرفهای اضافی حذف خواهد شد

  • ارسال پاسخ

پاسخ ها

ترتیب پاسخ ها : از اولین پاسخ
سهیل سلیمانی , sandra_19737
سهیل سلیمانی - 12:15 1389/07/25
10
به نظر من آقای احمدی نژاد مقایسه درون مرزی را انجام میدهد و اگر آقای احمدی نژاد کشورمان را با هند که از نظر پزشکی واز نظر نرم افزاری حرف اول را میزند مقایسه کند هیچ حرفی برای گفتن نداریم البته کشورهای زیادی وجود دارن ولی از الباقی کشورها صرف نظر میکنم و به هند بسنده می کنم
هما ب , homabadri
هما ب - 11:19 1388/09/12
9

خفه شدم از آبادی....البته آبادی به مفهوم دهات

محند  , ava_mz
محند - 16:00 1388/08/22
8

ایران هنوز جای آباد دارد!!!!!!!

تو این 4 سال وقت زیاد

shadmher a , eftetah
shadmher a - 23:56 1388/03/24
7

ده پرونده مالی درباره احمدی‌نژاد و یارانش

احمد لطفی

طی سه روز گذشته و در پیامد حملات سخیف محمود احمدی‌نژاد به شخصیت‌هایی چون هاشمی رفسنجانی و ناطق نوری که با هدف تحریک بخشی از جامعه و تکرار سناریوی سال 1384 صورت گرفت؛ منتقدان دولت نهم و نامزدهای انتخاباتی نیز وارد میدان شده و اظهارات تکان‌دهنده‌ای را درباره شبهات مالی برخی از نزدیکان احمدی‌نژاد و حتی خود وی مطرح کرده‌اند. 

این پرونده‌ها، شبهات و «افشاگری‌ها» البته هیچ یک در قوه قضائیه به حکم قطعی نرسیده‌اند و از این نظر شاید شباهتی کامل با ادعاها و اتهامات تند محمود احمدی‌نژاد به شخصیت‌هایی چون ناطق نوری و هاشمی رفسنجانی داشته باشند. چرا که بر اساس قوانین کشور؛ هم اتهاماتی که محمود احمدی‌نژاد به افرادی چون هاشمی و ناطق و کرباسچی و صفایی فراهانی وارد کرده و هم اتهامات سنگینی که منتقدان به رئیس دولت نهم و نزدیکان وی وارد کرده‌اند، «جرم» است و متهم‌کننده (چه احمدی‌نژاد و چه منتقدان دولت) مرتکب یک عمل غیرقانونی و «مجرمانه» شده است. با این حال به نظر می‌رسد که منتقدان دولت نهم پس از اتهامات بی‌مبنای احمدی‌نژاد به هاشمی و ناطق نوری، تصمیم گرفته‌اند قفل دهان خود را بشکنند و با شجاعت بیشتری وارد رقابت با مردی شوند که ظاهراً هیچ گونه اصول اخلاقی یا اصول قانونی‌ای در رقابت‌های انتخاباتی ندارد.

اتهاماتی که احمدی‌نژاد به چهره‌های شاخص منتقد وارد کرده و اتهاماتی که منتقدان به شخص احمدی‌نژاد و نزدیکانش وارد کرده‌اند البته دو تفاوت اساسی دارند. نخست آن که حرف‌های احمدی‌نژاد از حدود بیست سال پیش در کوچه و بازار و رادیوهای بیگانه و رسانه‌های براندار رایج بوده است اما اتهامات منتقدان دولت نهم برای اولین بار است که علنی می‌شود. و دوم آن که محمود احمدی‌نژاد اتهامات کلی‌ای را به چهره‌های شاخص مخالف خود وارد کرد اما اتهامات منتقدان، جزئی و با ذکر دقیق نام و نوعی اتهام است.

مهم‌ترین اتهاماتی که ظرف سه روز گذشته از سوی مخالفان احمدی‌نژاد مطرح شده به شرح زیر است:

1ـ پرونده نفت اردبیل
این مساله هم توسط میرحسین موسوی و هم توسط مهدی کرویی در مناظره تلویزیونی با محمود احمدی‌نژاد مطرح شد؛ هر چند که کروبی ابعاد بیشتری را از آن تشریح کرد.
بر اساس اظهارات منتقدان، افرادی چون صادق محصولی، علی سعیدلو و خود آقای احمدی‌نژاد درگیر این پرونده بوده‌اند. این پرونده ظاهراً مربوط به دوران حضور محصولی و احمدی‌نژاد در استان اردبیل و در ارتباط با سوآپ نفت بوده است. کروبی در مناظره خود فاش ساخت که وزیر اطلاعات خاتمی به خاطر همین پرونده از تایید صلاحیت احمدی‌نژاد خودداری می‌کرد اما آن زمان با مذاکرات ناطق نوری و چند نفر دیگر نهایتاً مساله حل می‌شود.
محمود احمدی‌نژاد در مناظره با کروبی هیچ توضیحی درباره این پرونده نداد؛ اما از کروبی و منتقدان خود خواست اگر هر سندی در زمینه فساد مالی او دارند منتشر کنند و البته پای آن بایستند.
این پرونده در چهار سال گذشته بارها توسط مخالفان دولت و رسانه‌های منتقد مورد اشاره قرار گرفته، اما هیچ کس توضیح کامل، دقیق و شفافی درباره آن نداده است. منتقدان دولت معتقدند که فشارهای سیاسی مانع رسیدگی به این پرونده شده، با این حال دستگاه قضایی تاکنون هیچ موضعی در این زمینه اتخاذ نکرده است.

2- پرونده 300 میلیاردی شهرداری تهران
این پرونده نیز نظیر موضوع اردبیل طی چهار سال گذشته بارها به رسانه‌ها کشیده شده و در مقاطعی حتی به شدت جنجال برانگیز بوده است.
این پرونده سه سال قبل با اظهارات چمران رئیس شورای شهر تهران درباره وجود 300 میلیارد تومان هزینه فاقد سند در دوران شهرداری محمود احمدی‌نژاد وارد فاز تازه‌ای شد و پای مجلس و دستگاه‌های نظارتی را به میان کشید. با این حال چندی بعد چمران تاکید کرد منظور وی از هزینه‌های «فاقد»؛ هزینه‌هایی است که فاقد ردیف مصوب بوده است و اسناد این هزینه‌ها موجود است.
منتقدان دولت از جمله نمایندگان مجلس طی چند سال گذشته حملات تندی را درباره این مساله مطرح کرده و ادعا کرده‌اند که افراد بانفوذ حامی احمدی‌نژاد مانع تحقیق و تفحص و بررسی درباره این پرونده هم می‌شوند. محمد باقر قالیباف شهردار تهران نیز در ابتدای انتصاب مسایلی را در این زمینه مطرح کرد اما بعداً از هر گونه ورود یا توضیح در این زمینه خودداری کرد. آقای احمدی‌نژاد این مساله را هم رد کرده و گفته است اگر سندی در این زمینه دارید، نشان بدهید.

3- پرونده سازمان تربیت بدنی
این پرونده مربوط به سازمان تربیت بدنی استان تهران است؛ یعنی جایی که علیرضا مددی از اقوام داوود مددی و از نزدیکان زریبافان ریاست آن را بر عهده داشته است.
تفاوت مهم این پرونده این است که هنوز چند متهم این پرونده در بازداشت هستند و دستگاه قضایی نیز کلیت مساله را تایید کرده است؛ بنابراین دولت نهم و حامیان آقای احمدی‌نژاد نمی‌توانند آن را تکذیب کنند. اما به همان میزان مخصوصاً با توجه به این که این پرونده توسط وزارت اطلاعات پیگیری می‌شود، منتقدان دولت از انتشار ابعاد آن خودداری می‌کنند تا مرتکب یک اقدام مجرمانه (انتشار اسامی پرونده پیش از حکم دستگاه قضایی) نشوند. کروبی در مناظره خود، این پرونده را مربوط به نزدیکان آقای علی‌آبادی و آقای احمدی‌نژاد دانست اما توضیح دیگری در این باره نداد.

4- وام 40 میلیاردی به صادق محصولی با دستور احمدی‌نژاد
این موضوع اولین بار توسط مهدی کروبی فاش شد هر چند که رسانه‌های منتقد نیز قبلاً بدون اشاره به نام صادق محصولی، از چنین وامی سخن گفته بودند. احمدی‌نژاد این مساله را تکذیب کرد.

5- پرونده پول‌های گم‌شده
مبالغ مطرح شده در این پرونده‌ها بسیار سنگین و مطمئناً بیشتر از تمام پرونده‌های جنجالی دستگاه قضایی است.
منبع و مستند اصلی این پرونده، گزارشات دیوان محاسبات کشور به عنوان یکی از مهم‌ترین دستگاه‌های نظارتی جمهوری اسلامی درباره تفریغ بودجه‌های سال 85 و 86 است. این گزارش‌ها تاکید می‌کند که سرنوشت بخشی از درآمدهای نفتی در سال‌های 85 و 86 نامعلوم است و در یک مورد از رقمی حدود یک میلیارد دلار (هزار میلیارد تومان) و در یک مورد دیگر نیز از رقمی حدود 2.2 میلیارد دلار (دو هزار و دویست میلیارد تومان یا 22,000,000,000,000 ریال) نام می‌برد که به خزانه ریخته نشده‌اند. محمود احمدی‌نژاد تاکنون دوبار تاکید کرده که این مساله ناشی از اختلاف حساب و اشتباه دیوان محاسبات است، اما این دیوان هر دو بار با صدور بیانیه‌ای اظهارات رئیس دولت نهم را رد کرده و تاکید کرده که این پرونده را تا آخر پیگیری خواهد کرد.

6- موضوع صادق محصولی
صادق محصولی سردار میلیاردی دولت نهم که به تایید خودش ثروت بسیاری دارد از سال 1384 و به مجرد معرفی به عنوان وزیر نفت همواره در مرکز توجه منتقدان دولت قرار داشته است. طی ماه‌های اخیر و با حضور محصولی در راس وزارت کشور، شبهات و اعترضات منتقدان درباره او شدت گرفته است. در روزهای اخیر که محمود احمدی‌نژاد برای تحریک جامعه و استفاده از موج شایعاتی که به طور سنتی وجود دارد خواستار اعلام دارایی‌های تمام نامزدها و مسئولان دولت‌های قبلی شده و کوشیده است از خود تصویر یک قهرمان مبارزه با فساد را بسازد، منتقدان دولت نیز خواستار آن شده‌اند که محصولی بگوید این ثروت عظیم را از کجا آورده است. میرحسین موسوی، ثروت سردار محصولی را «صدها میلیاردی» اعلام کرد. البته آقای احمدی‌نژاد پرونده مالی سردار محصولی وزیر کشور را پاک دانسته است، اما برخی از منتقدان همچنان ادعاهایی را درباره او مطرح کرده‌اند.
صریح‌ترین اتهام دو روز قبل از سوی غلامحسین کرباسچی مطرح شد که ادعاهایی را درباره یک زمین 9 هزار متری متعلق به سپاه، خرید آن بهتوسط محصولی به قیمت 15 هزار تومان و فروش آن با قیمت 200 هزار تومان مطرح کرد. تقریباً تمام منتقدان اعلام کرده‌اند که ثروت محصولی ناشی از ماجرای نفت اردبیل است هر چند که شاید از ترس مراجع قضایی و شاید به دلیل مسابل اخلاقی از توضیح بیشتر خودداری کرده‌اند. البته مطالب بسیاری نیز توسط رسانه‌های مخالف جمهوری اسلامی درباره محصولی مطرح شده که با توجه به عدم اعتبار این مطالب مورد بازخوانی قرار نگرفته است.

7 - فعالیت‌های اقتصادی پسر احمدی‌نژاد
طی چهار سال اخیر مطالب جسته و گریخته‌ای درباره فعالیت‌های اقتصادی فرزند محمد علی‌آبادی مطرح شده؛ اما درباره پسر آقای احمدی‌نژاد هیچ گونه مساله مطرح نبوده است تا آن که دو روز قبل غلامحسین کرباسچی وارد میدان شد.
کرباسچی در گفتگو با یک سایت اینترنتی و در واکنش به اتهامات تند رئیس دولت نهم به خانواده هاشمی و ناطق نوری؛ خواستار بررسی «حضور پسر آقای احمدی‌نژاد در شستا و معاملات اقتصادی‌شان در کی» شد. وی هیچ گونه توضیحی بیشتری در این زمینه ارایه نکرد.

8 - مثلث علی‌آبادی، سعیدلو و محصولی
فرزند علی‌آبادی چندی قبل در مصاحبه‌ای تایید کرد که پدرش فعالیت‌های بزرگ ساختمانی داشته است. در این میان، منتقدان آقای احمدی‌نژاد طی دو روز گذشته شبهات و مسایلی را درباره «مثلث علی‌آبادی، سعیدلو و محصولی» مطرح کرده‌اند. از جمله این که غلامحسین کرباسچی ادعا کرد «ثروت محصولی، علی‌آبادی وسعیدلو به عنوان سه تن از اعضای هیئت دولت احمدی‌نژاد بیش از تمامی وزرا و روسای جمهور دولت‌های گذشته است».

9- اتهام پرداخت 700 میلیون دلاری احمدی‌نژاد
این موضوع اولین بار از سوی مهدی کروبی در جریان مناظره شنبه شب با احمدی‌نژاد مطرح شد. کروبی به صراحت تاکید کرد که احمدی‌نژاد می‌خواسته به یک نفر (ظاهراً رئیس‌جمهور یک کشور خارجی) 700 میلیون دلار پول بدهد که با مقاومت بانک مرکزی مواجه شده است. کروبی افزود که پس از مقاومت بانک مرکزی و اختلاف احمدی‌نژاد و این نهاد، رهبر انقلاب از مساله خبردار شده و از این مساله جلوگیری می‌کنند.
در این زمینه هیچ اطلاعات دیگری منتشر نشده است. محمود احمدی‌نژاد در همان مناظره این مساله را تکذیب کرد اما کروبی تاکید کرد که اسنادی را در اختیار دارد و تا مطمئن نباشد و خود آن را بررسی نکرده باشند، چیزی را نمی‌گوید.

10 - پرونده بزرگ بهزیست بنیاد
این پرونده همچنان در دستگاه قضایی در حال پیگیری است و سخنگوی دستگاه قضایی حداقل سه بار درباره آن اطلاع‌سانی کرده است.
موضوع اختلاس در شرکت بهزیست بنیاد وابسته به سازمان بهزیستی به زمانی باز می‌گردد که «ر.آ.» یکی از اعضای شاخص رایحه خوش خدمت که به ادعای منتقدان دولت؛ یکی از منابع مالی تبلیغات انتخاباتی جناح رایحه خوش در انتخابات شوراها بوده در راس این شرکت حضور داشته است. دو نفر دیگری که در این پرونده درگیرند نیز وضعیتی مشابه داشته‌اند.
این پرونده توسط رئیس وقت ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز فاش شد که به جای آن که تشویق شود، توسط محمود احمدی‌نژاد برکنار شد!

سایر اتهامات
همزمان با تلاش‌های فرصت‌طلبانه آقای احمدی‌نژاد برای تبدیل انتخابات به دو قطب «مخالفان رانت‌خواری» و «مدافعان رانت‌خواری» و تلاش وی برای سوار شدن بر این موج که تبعات منفی بسیاری را علیه نظام و کشور در پی داشته است؛ رسانه‌های منتقد دولت اتهامات و مسایل دیگری را نیز علاوه بر 10 موضوع فوق مطرح کرده‌اند. با این حال در این گزارش تلاش شده اتهاماتی مورد «بازخوانی» قرار گیرد که یا در مناظره‌های تلویزیونی مطرح شده یا دستگاه قضایی رسماً در حال رسیدگی به آن‌ها است.

با آن که هیچ یک از اتهامات و پرونده‌های فوق را نمی‌توان قطعی فرض کرد اما نکته مهم این است که این 10 شبهه نشان می‌دهد نه احمدی‌نژاد آنچنان که می‌گوید سردار مبارزه با فساد و رانت‌خواری است و نه اطرافیان آقای احمدی‌نژاد، مشتی فرشته سالم و وارسته هستند. متاسفانه، محمود احمدی‌نژاد برای تحریک بخشی از جامعه و جلب آرای بیشتر به استراتژی تبلیغاتی فرصت‌طلبانه‌ای روی آورده که خسارات شدیدی را بر کشور و نظام تحمیل می‌کند. استراتژی مخربی که ممکن است بخش‌هایی از جامعه مخصوصاً آن‌ها که از پشت پرده سیاست هیچ اطلاعی ندارند را به حمایت از احمدی‌نژاد تخریک کند تا شاید شاهد تکرار سریال‌های مهیجی مانند دادگاه غلامحسین کرباسچی باشند. هر چند که به نظر می‌رسد آقای احمدی‌نژاد بایستی قبل از هر اقدامی، ده شبهه‌ای که توسط منتقدانش ایجاد شده است را پاسخ گوید و اثبات نماید دولت نهم آنچنان که او می‌گوید، «پاکدست ترین دولت جمهوری اسلامی» است. نه آن چنان که مخالفانش می‌گویند و البته لرزه بر اندام شنوندگان می‌اندازد... 
مهشید فرزند ایران , mahshid15036
مریم پارسا , mmaryam
مریم پارسا - 20:49 1388/03/10
5
گر می خواید بدونید توی این 4 سال چی به سرتون اومده ،آمارای بانک مرکزی رو اینجا بخونید: www.setademan.com


آنهایی که خود را هوشمند تر از آن میدانند که وارد دنیای سیاست شوند،مجازاتشان این است که توسط کسانی که احمق هستند
اداره شوند... افلاطون 
محمدرضا مافی , jarmen_kell
محمدرضا مافی - 01:16 1388/03/2
4

رحمتی (وزیر راه سابق):

-          اگر تا سه ماه دیگر در جاده‌ها چاله‌چوله پیدا کردید زنگ بزنید به ما جایزه بگیرید! (یک سال پیش بود ، و تا امروز هم کسی زنگ نزده است)!

 

 

        

 

 

 

 

 

سید مهدی    , mobarezz
سید مهدی - 07:55 1387/09/23
3

گزارش مکتوب ...انقلاب راهسازی در فارس، دستاورد دولت نهم

شیراز/واحد مرکزی خبر/
گزارش مکتوب ...انقلاب راهسازی در فارس، دستاورد دولت نهم

به باور بیشتر کارشناسان عواملی نظیر همجواری استان فارس با استان های جنوبی و ساحلی مانند بوشهر ، هرمزگان و سیستان و بلوچستان همچنین مرکزیت این استان درخصوص ارسال کالا و مسافر به استان های جنوبی ، مرکزی و شرق کشور و حتی خارج از مرزها سبب شده است موقعیت فارس به عنوان پل ارتباطی بین استان های مختلف کشور از مقامی ممتاز برخوردار شود .
وضعیت راه های استان در دولت نهم
الف : حمل و نقل جاده ای
با روی کار آمدن دولت نهم و اهتمام ویژه مسئولان محلی به نقش راه به عنوان مبنای توسعه استان و نیز کمبود شدید شبکه راه های مناسب استان سبب شد که بیشتر پروژه های ملی و استانی در همین مدت سه سال اندی اجرا ، تکمیل و به بهره برداری برسند .
در راستای توجه دولت نهم به مقوله راه های استان همین بس که بیش از 60 درصد چهار خطه شدن محور بزرگ راه شیراز به اصفهان در طول دوره سه سال دولت نهم انجام گرفت و این درحالی بود که 40 درصد بقیه آن حدفاصل سالهای 68 تا 84 انجام گرفته بود .
همچنین جاده شیراز-فیروزآباد-جم و عسلویه تا قبل از دولت نهم کمتر از 30 درصد پیشرفت فیزیکی داشت و70درصد پیشرفت و بهره برداری آن در دولت نهم انجام گرفت که این محور در اتصال مرکز استان به بنادر جنوبی کشور نقش اساسی ایفا می نماید .
افزون بر این احداث جاده شیراز – دشت ارژن به کازرون که آرزوی 40 ساله مردم کازرون برای خارج شدن از بـن بست ارتباطی بود ، در این دولت محقق شد .
افزون بر این طرح ها دو بانده شدن محور شیراز- سپیدان که حدود 50 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و محورهای شیراز ، جهرم ، لار و بندرعباس و نیز محورهای شیراز ، فسا ، داراب ، بندرعباس ، محور سورمق ، اقلید ، یاسوج و یزد و همچنین شیراز ، سیرجان و کرمان نیز تاکنون مطالعات آن ها انجام گرفته و نقش های اجرایی آن ها نیز آماده شده اند. پروژه راه آهن شیراز – اصفهان هرچند که بحث آن از سنوات گذشته مطرح بوده و تا قبل از دولت نهم پیشرفتی حدود 8 درصد دارا بوده است و هم اکنون دارای پیشرفتی حدود 80 درصد است .
به گفته مدیر کل دفتر فنی استانداری فارس سقف اعتبارات راه و ترابری در طی دوره سه ساله اخیر در مقایسه با دوره مشابه نزدیک به سه برابر گردیده است که این به جز اعتبارات در نظر گرفته شده برای راه آهن شیراز – اصفهان است . در سفر استانی هیئت دولت به استان فارس به گفته مهندس نوروزی مدیر کل راه و ترابری استان درخصوص راه های استان 28 مصوبه تصویب شد که برخی از آن ها خود شامل 8 تا 9 پروژه عمده راه سازی است .
با توجه به اقدامات وسیع انجام گرفته درخصوص راه های استان در دولت نهم و نقش محوری اداره کل راه و ترابری استان درخصوص ساماندهی ، نظارت و اجرایی نمودن پروژه های راه سازی می توان از اهم دستاوردهای این اداره کل درخصوص راه های استان به نکاتی نظیر :
1-هم اکنون در استان فارس 555 کیلومتر بزرگ راه 1300 کیلومتر راه اصلی ، 3200 کیلومتر راه فرعی و حدود 15 هزار کیلومتر راه روستایی اشاره کرد .
2-به گفته کارشناسان راه و ترابری استان 250 نقطه حادثه خیز استان بین سال های 85 تا 87 شناسایی شده اند و ترمیم حدود هفتاد درصد این نقاط حادثه خیز طی این دوره انجام گرفته است.
3-به گفته مهندس نوروزی مدیر کل راه و ترابری استان عرض ، شیب طولی ، عرضی و شیروانی تمام راه های استان استاندارد می باشند .
4-مدیر کل راه و ترابری استان بر این باور است : 300 پروژه راه روستایی هم اکنون در دست انجام است که از پیشرفت های فیزیکی بسیار بالایی برخوردار هستند .
5-به گفته مهندس رستمی مدیر کل فنی استانداری فارس مصوبات هیأت دولت از طریق معاونت های اجرایی ریاست جمهوری در قالب 4 عنوان اقدام نشده ، در دست پی گیری ، در دست اقدام و اقدام شده در کشور مورد ارزیابی قرار
می گیرند .
دراستان فارس مصوبات سفر ریاست جمهوری به استان درخصوص راه ها در حال حاضر به صورت در دست پی گیری ، در دست اقدام و اقدام شده است و هیچ گونه مصوبه ای که اقدام نشده باشد وجود ندارد .
به گفته کارشناسان راه وترابری استان متوسط پیشرفت فیزیکی مصوبات راه و ترابری براساس شاخص های چهارگانه ذکر شده حدود 70درصد است.
6-به گفته مهندس نوروزی مدیر کل راه و ترابری استان برای پروژه آزادراه شیراز-اصفهان که مسیر شیراز به اصفهان را حدود 130 کیلومتر کاهش می دهد نقشه آن تهیه و مسیر آن نیز تملک شده است و هم اکنون پیگیر شریک سرمایه گذار خارجی برای اجرای این طرح هستیم .
ب : حمل و نقل ریلی استان :
توجه جدی به راه ، دستیابی به توسعه متوازن در کشور و به تبع آن استان ها ، در پی دارد . برای رسیدن به این مهم افزون بر نگاه ویژه به راه های شریانی جاده ای اهتمام ویژه به حمل و نقل ریلی نیز می تواند بستر ساز تحولات اساسی در ابعاد مختلف اقتصادی باشد . به گفته برخی کارشناسان راه ، راه آهن یا به عبارتی حمل و نقل سبز کمترین هزینه بعد از ساخت و راه اندازی دارد و با توجه به حجم زیاد جابه جایی بار و نیز مسافر و همچنین استقرار صنایع در مجاورت شبکه ریلی می تواند برای کشور مقرون به صرفه باشد . سهم راه آهن هم اکنون از حمل و نقل کشور در بخش بار 16 درصد و در بخش مسافر نیز 9 درصد است که پیش بینی می شود با اتمام و افتتاح پروژه های راه آهن در سال آینده شاهد افزایش سهم و ارتقای جایگاه حمل و نقل ریلی کشور باشیم که راه اندازی راه آهن شیراز - اصفهان در همین راستا قرار می گیرد .
طرح راه آهن شیراز-اصفهان که ایده آن به حدود سال 1352 برمی گردد تا قبل از دولت نهم حدود هشت درصد پیشرفت داشته است اما اهتمام ویژه دولت نهم به این پروژه به اندازه ای بود که در دومین سفر ریاست جمهوری به استان فارس که در راستای افتتاح برخی طرح های راه سازی در فارس بود رئیس جمهور از مسوولان وزارت راه و ترابری واستان خواست تا پایان سال 87 این طرح را به بهره برداری برسانند . این طرح هم اکنون حدود 230 کیلومتر آن یعنی از اصفهان تا اقلید آماده بهره برداری است .
درخصوص پیشرفت این پروژه معاون وزیر راه و ترابری می گوید : این طرح 506 کیلومتری که 14 کیلومتر تونل و 32 ایستگاه دارد تاکنون با صرف 350 میلیارد تومان اعتبار هفتاد درصد پیشرفت فیزیکی داشته است و تا پایان سال مالی 87 (پایان خردادماه88) به بهره برداری می رسد .
افزون بر این رسول بی پروا قائم مقام شرکت ساخت و توسعه راه آهن ، فرودگاه ها و بنادر کشور هم با بیان اینکه عمده عملیات اجرایی این طرح در سه سال و نیم گذشته انجام شده است گفت : برخی پل های آن در طول یک سال ساخته شده است .
به باوربرخی کارشناسان آنچه در این میان مایه مباهات و ستایش است نه تنها قید زمانی تکمیل این پروژه وبه بهره برداری رسیدن آن است بلکه ساخت پل های مسیر و اجرای کامل پروژه به همراه سرعت عمل آن به دست توانای متخصصان و مهندسان ایرانی به مراتب دارای اهمیت بیشتری است

سید مهدی    , mobarezz
سید مهدی - 07:45 1387/09/23
2

شیراز برای اولین بار صاحب راه آهن می شود

وزیر راه و ترابری : راه آهن اصفهان - شیراز خرداد ‪ ۸۸‬به بهره برداری می‌رسد

اهواز- وزیر راه و ترابری گفت: راه آهن اصفهان - شیراز خرداد ماه ‪۱۳۸۸‬به بهره برداری می‌رسد.

حمید بهبهانی سه شنبه در گفت و گو خبرنگاران در اهواز افزود: عملیات اجرایی این طرح با پیشرفت قابل قبولی در حال انجام است تا تردد قطار بین استانهای اصفهان و فارس برقرار شود.

وزیر راه و ترابری در ادامه گفت: با اجرای این طرح ملی یكی از آرزوهای دیرینه مردم این استانها در دولت نهم محقق می‌شود.

وی گفت: مطالعات خط آهن اهواز- اصفهان نیز در دست انجام بوده وامیدواریم هرچه زودتر مطالعات كارشناسی آن به اتمام برسد و عملیات اجرایی آن پس از تخصیص و تامین اعتبار شروع شود.

بهبهانی اظهار داشت: خط آهن بم - زاهدان و همچنین نظامیه به میاندشت در خوزستان نیز تا پایان امسال به بهره برداری
می رسد.

وی یكی از مشكلات توسعه خطوط ریلی كشور را تامین ریل ذكر كرد و گفت:
برای تامین ریل مورد نیاز برای اجرای طرح‌های ریلی اقداماتی در دست انجام است .

درجریان سفر وزیر راه و ترابری به خوزستان عملیات اجرایی خط دوم راه آهن خرمشهر- اهواز آغاز و بندر تجاری اروندكنار آبادان نیز افتتاح خواهد شد.

احداث بندر تجاری اروندكنار از مصوبات سفر هیات دولت به خوزستان در دی ماه ‪۱۳۸۵‬می باشد

ایرنا   5-9-87

سید مهدی    , mobarezz
سید مهدی - 08:55 1387/09/13
1

عملكرد راه آهن در حمل بار و جابجایی مسافر در دولت نهم

خبرگزاری موج :
عملكرد راه آهن در زمینه حمل بار و جابجایی مسافر در دولت نهم مثبت بوده است

به گزارش موج به نقل از روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران راه آهن در زمینه حمل بار و جابجایی مسافر در دولت نهم بهترین عملكرد را داشته است كه برنامه های پیش بینی شده راه آهن برای حمل بار در سالهای 84، 85 ، 86 و شش ماه نخست 87 به ترتیب برابر با 21.700، 24.500 ، 27.700، 11.4 میلیارد تن كیلومتر بوده است كه در مجموع 82 درصد از برنامه های پیش بینی شده راه آهن محقق شده است.
همچنین در زمینه جابجایی مسافر برنامه های پیش بینی شده برای سالهای فوق در دولت نهم برابر با 81 میلیون و 100 هزار نفر بوده است كه با جابجایی 78 میلیون و 826 هزار نفر 97 درصد برنامه های راه آهن محقق شده است.
شایان ذكر است با توجه به سیاست های هیات مدیره راه آهن در خصوص مشاركت بخش خصوصی در خرید واگن و تاسیس شركتهای مشترك از سال 84 ورود واگنهابه شبكه ریلی در دولت نهم بیشتر شد و این مهم علاوه بر افزایش واگنهای در سرویس سبب جوان تر شدن ناوگان ریلی كشور و بیرون رفتن واگنهای با عمر بیش از چهل سال شده است

کلوب دات کام
کلیه محتوای این سایت توسط کاربران درج شده است و کلوب دات کام هیچ مسئولیتی نسبت به آن ها ندارد.