تاریخچه شرکت bmw



 

Bayerische AG زندگی خود را در مونیخ به عنوان یك تولید كننده موتورهای هوایی آغاز كرد و بعد از آن در سال 1923 شروع به تولید موتورسیكلت كرد.
 

اولین محصول او موتور مدل R 32 فروش بسیار موفقی داشته و این كمپانی بعدها به نام BMW معروف شد.در سال 1928 با به كار گیری Dixi كارخانه مدلهای گوناگونی تولید كرد.از جمله این اتومبیلها مدلهای BMW 3 , BMW 15 بودند.

 

مدل BMW 15

در سال 1933 كمپانی با اطمینان از وضعیت مالی و پشتوانه علمی و عملی خود تصمیم به ساخت اتومبیلی با موتور 6 سیلندر گرفته و نیز با ایجاد تغییراتی در شاسی آن دو محور چرخ ها را از هم بیشتر كرد.طی مدت كمتر از یك سال حجم موتور شش سیلندر به 1500CC افزایش یافت و در مدلهای جدیدی به نامهای Sport و Saloon به بازار عرضه شد.در سال 1935 حجم این موتور به 2000CC رسید.
 

در سال 1936 بهترین اتومبیل این دهه یك 326 قدرتمند به بازار عرضه شد.این اتومبیل دارای شاسی متفاوتی بود و به عنوان پدر اتومبیلهای دهه 1930 لقب گرفت.در سال 1937 مدل Sport دو نفره 328 به اتومبیلی سریع در تمامی پیستهای اروپا تبدیل شده بود. در همین سال مدل كوپه 327 به مرحله تولید انبوه رسید.ولی آخرین اتومبیل قبل از جنگ محصول سال 1939 یك مدل 334 با حجم موتور 3500CC به تولید انبوه نرسید.

به دلیل بمباران كارخانه در شهر مونیخ, BMW بعد از جنگ دچار مشكلات بسیار جدی شده و ناچار به آلمان شرقی مقل مكان كرد.

در سال 1948 تولید موتورسیكلت مجددا آغاز شد.در سال 1952 با تولید مدل 501Saloon تولید اتومبیل از سر گرفته شد.

مدل 501Saloon

تا سال 1964 اتومبیلهای این كمپانی تقریبا مشابه یكدیگر و دارای موتورهای شش سیلندر V8 بودند.در سال 1955 یك مدل كوپه 503S ساخنه شد.البته فروش این مدل به دلیل قیمت بالا با مشكلات زیادی روبرو بود و در نتیجه BMW شروع به نولید اتومبیلهای كوچكتری كرد.

مدل 1500Saloon محصول 1961 كه در اندازه متوسط تولید شده بود BMW را از ورشكستگی نجات داد.

مدل 1500Saloon
 

این ابتكار ساخت یك سری از انومبیلهای 4سیلندر را در دهه بعد به همراه داشت.با موتورهایی با قدرت 80bhp برای مدل 1500 كه گاه تا 170bhp برای محصولاتی مانند 2002Turbo افزایش مییافت.(وااای 2002 توریو )

این سری از اتومبیلها در مدلهای دو در , چهار در و كروك و بعد از سال 1871 در مدلهای هاچبك تولید شدند.

موفقیت در این سریها باعث شد تا كمپانی ظرفیت خود را بالا برد و در سال 1967 , ‌پص به همین منظور كارخانه Glas را خریداری كرد و پس از یك سال در این كارخانه مدل 1600GT را تولید كرد.

ضمنا خط تولید مدلهای كوپه بزرگ از سال 1965 به بعد ادامه داشت و مدلهای Bertone از این جمله بودند.

در سال 1968 تولید موتورهای شش سیلندر قوی مجددا شروع شد و حاصل آن اتومبیلهای Saloon بزرگ بود. در سال 1971 حجم موتورهای Saloon به 3200cc افزایش یافت.

BMW در دهه های 1970 و 1980 فقط به بهتر كردن كیفیت تولیدات قبلی خود پرداخت و حاصل این تلاش سری 3(تولید اتومبیلهای Saloon با اندازه متوسط) سری 5 (اتومبیلهای Saloon در اندازه بزرگ) , سری 7 (اتومبیلهای Saloon تشریفاتی و راحت) و سری 6(اتومبیلهای كوپه Sport بزرگ) بود.

در سال 1978 تعدادی از این اتپمبیلها مانند كوپه M1 با سرعتی در حدود 260 كیلومتر در ساعت و كیفیت بسیار بالا به بازار عرضه شد كه نشانه پیشرفت بسیار در صنعت اتومبیلهای Sport بود.

انگیزه پیروزی در مسابقات فرمولا 1 باعث شد تا BMW مدلهای M ام (M3 , M5 , M535i , M635 Csi) را توسط بخش سازنده اتومبیلهای Sport تولید كند.

بخش تكنیكی BMW تصمیم به رقابت با بخش تپلید كننده اتومبیلهای مسابقه ای گرفت و حاصل این رقابت تولید اتومبیلهای Sport دو سرنشینه Z1 بود كه در سال 1989 به بازار عرضه شد.از جمله دیگر محصولات این رقابت مدلهای 328 و 507 و 325i -با قدرت 170hbp و موتوری شش سیلندر و 2500cc - می باشد.

مدل Z1

یكی از مهمترین اقدامات BMW در سالهای اخیر ایجاد دگرگونی در سری های گذشته 8,7,6,5,3 و تبدیل آنها به اتومبیل هایی مطابق با استانداردهای امروزی است كه از جمله این اتومبیلها می توان به مدل های 750iL از سری 7 اشاره كرد كه دارای موتور V12 با قدرت 300hbp و حجم موتور 5000CC می باشد. این مدل از اتومبیلهایی بود كه نظر تمام تاجران اتومبیل را به خود جلب نمود.
 

مدل 750iL

 

برای دریافت  مقالات دیدنی در انتهی شب عضو شوید

 

 

امتیاز یادت نرهـ